一方面，中国是世界最大的果蔬生产国和消费国；另一方面，在中国，果蔬采摘后的平均损耗率高达25%-30%，经济损失超过1000亿元。中国果蔬在加工与包装上不占优势。不过，记者日前从2006中国(中山)国际果蔬产业标准化论坛暨果蔬冷冻链及检验检疫论坛上获悉，时至今日，中国果蔬物流业中存在的这一问题，在某些外商眼中，已经潜藏着商机，并已经为此一掷2亿元在广东中山市建起了内地首家全封闭、冷冻链式的果蔬物流中心。

　亨泰消费品集团有限公司这种立足于现代化的高端果蔬物流运营模式，在国内属于“第一个吃螃蟹”。其对市场的分析基于两个方面：一是动态的、前瞻性的市场需求定位。随着国内居民消费水平不断提高，预期无公害、高品质的果蔬消费的市场份额将会不断提升。二是果蔬产业属于劳动密集型行业，发达国家难以大面积地发展该行业。同时，我国加入世贸后，广东、山东、浙江等沿海省份均把目标瞄准了国际市场，为国内果蔬市场的发展需求腾出了空间。另外，我国果蔬消费市场对高档果蔬类产品需求的不断增长，也极大地吸引了国际果蔬供应商。

　　有关资料表明，这种全封闭、冷冻链式的物流运作模式的效果在于：不仅果蔬的营养损耗率低，仅约1%，而且果蔬保鲜期亦大大延长。

　　　枣庄物流配货站该物流中心投资商香港亨泰消费品集团有限公司介绍，全封闭、冷冻链式的果蔬物流，对于目前国内物流企业来说，仍属于一种较陌生的领域，它是一种现代化的高端物流运行模式，即果蔬产品从被采摘到保存到进自家冰箱，经历预冷、冷库、冷藏车运输、批发站冷库、超市冷柜、消费者冰箱的全程冷冻，其依托的是国际化一站式服务，以及一个高端的国内、国际果蔬交易平台———即时报价电脑系统、国际认可之标准冷冻链设备、遍布全国的运输网络。